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Es probable que se enfrente a un plazo ajustado del proyecto y a condiciones difíciles del suelo. Elegir el material de apilamiento incorrecto en este momento podría significar retrasos en el proyecto, fugas de agua y presupuestos explotados.Pila de hoja de acero laminada en calienteEs generalmente superior para los proyectos marinos y civiles pesados debido a sus enclavamientos más apretados de Larssen y mayor drivability en suelo duro. Mientras que el laminado en frío es más barato, el laminado en caliente ofrece una mejor estanqueidad al agua y durabilidad para requisitos de ingeniería exigentes.
En mis años trabajando con socios globales en Centerway Steel, he visto a muchos gerentes de proyectos luchar con esta decisión específica. La elección entre el laminado en caliente y en frío no se trata solo del precio; se trata de la seguridad y la longevidad de su estructura. Quiero compartir mis ideas para ayudarte a elegir el camino correcto.
Ves dos pilas que se parecen, pero sus historias de nacimiento son completamente diferentes. Esta diferencia en la creación dicta exactamente cómo se desempeñarán bajo presión extrema en su sitio. Las pilas laminadas en caliente se forman a temperaturas superiores a 1.700 ° F, lo que permite que el acero se moldee en una sola unidad densa. Las pilas laminadas en frío se doblan a temperatura ambiente, lo que resulta en una conexión más suelta.
Para comprender realmente por qué la chapa de acero laminada en caliente es a menudo la opción preferida por los ingenieros, tenemos que ver cómo se hace. Recuerdo haber visitado nuestra línea de producción y sentir el intenso calor proveniente de las palanquillas. Tomamos un gran bloque de acero, lo calentamos hasta que brilla en rojo y lo pasamos a través de rodillos. Debido a que el acero es tan caliente y suave, podemos dar forma al enclavamiento, la parte que conecta las pilas, con mucha precisión. Esto crea el famoso enclavamiento "Larssen", que tiene forma de bola y zócalo. Es apretado y fuerte porque está moldeado, no doblado. Por otro lado, el apilado laminado en frío se realiza a temperatura ambiente. El fabricante toma una bobina de acero plano y la ejecuta a través de máquinas que la doblan en forma. Es como doblar un pedazo de papel. Debido a que solo están doblando el acero frío, no pueden hacer ese bloqueo de bola y zócalo apretado. En su lugar, hacen una forma de gancho simple. En Centerway Steel, tenemosISO 9001Y las certificaciones del ISO 14001, así que entendemos que el método de fabricación cambia la estructura molecular del acero. El proceso de laminación en caliente hace que el acero sea más denso y más duro, por lo que puede soportar ser impulsado en roca dura sin deformarse.
Una pila barata solo es barata hasta que comienza a gotearse agua en su sitio de excavación. Comprender las limitaciones físicas del enclavamiento es vital para la seguridad y el éxito de su proyecto. Las pilas laminadas en caliente cuentan con una conexión de bola y enchufe apretado que resiste la filtración de agua de manera efectiva. Las pilas laminadas en frío usan una conexión de gancho plegado que es más suelta, a menudo requiere un sellado adicional y lucha en la conducción en tierra dura.
Cuando se trabaja en la cimentación de un puente o en un proyecto portuario, el agua es el enemigo. Aquí es donde la diferencia entre los dos tipos se hace muy clara. He suministrado productos a las principales compañías de petróleo y gas como CNPC y Shell, y casi siempre exigen una alta estanqueidad al agua. La pila de chapa de acero laminada en caliente funciona mucho mejor aquí. Debido a que el enclavamiento es apretado, naturalmente sella el agua. Las pilas laminadas en frío tienen una conexión suelta. Si los usa en agua, a menudo tiene que aplicar selladores costosos o corre el riesgo de inundar su área de trabajo. Además, piense en el suelo en el que está conduciendo. Si el suelo es blando, laminado en frío podría estar bien. Pero si tienes rocas o arena densa, necesitas energía. Las pilas laminadas en caliente son más gruesas y más fuertes en las esquinas. Puedes golpearlos duro con un martillo, y bajan directamente. Las pilas laminadas en frío son más delgadas y tienen tensión residual del proceso de doblado. Si los golpeas demasiado fuerte, los enclavamientos pueden "descomprimir" o la pila puede torcerse. Esto es una pesadilla para arreglar. Aquí hay una tabla simple para compararlos:
| Característica | Pila de hoja laminada en caliente | Pila de hoja laminada en frío |
|---|---|---|
| Tipo de enclavamiento | Bola y zócalo (Larssen) | Gancho doblado de la placa |
| Tirantez del agua | Excelente (naturalmente apretado) | Pobre (Suelto, necesita sellador) |
| Conducir en suelo duro | Excelente (fuerte, durable) | Débil (Propia a la deformación) |
| Densidad de acero | Alto | Medio |
| Contenido reciclado | Casi el 100% | Aprox. El 80% |
Los presupuestos son ajustados en todas las empresas de EPC, y reducir los costos es tentador. Sin embargo, mirar la etiqueta de precio inicial a menudo oculta los costosos costos de reparación que vienen por el camino. Si bien las pilas laminadas en frío pueden ser un 30-40% más baratas de producir y transportar, el potencial de falla en suelos difíciles o entornos marinos a menudo hace que la pila de chapa de acero laminada en caliente sea más costosa.Inversión rentable a largo plazo.
Lo admito, el precio del acero laminado en frío es atractivo. Por lo general, es más ligero, lo que significa que puede poner más en un camión, ahorrando dinero en el envío. También es más rápido de producir, a menudo listo en dos semanas. ParaMuros temporalesO proyectos con condiciones de suelo muy fáciles, a veces les digo a mis clientes que laminado en frío es una buena opción. Queremos ser un proveedor único para usted, por lo que seremos honestos sobre lo que necesita. Sin embargo, para un contratista de EPC serio, el riesgo suele ser demasiado alto. Una vez conocí a un gerente de proyecto que cambió a pilas laminadas en frío para ahorrar un 30% en el presupuesto de material. Pero cuando comenzaron a conducir las pilas, las cerraduras se rompieron. Tuvieron que sacarlos y comprar otros nuevos. Luego, la pared se filtró, y tuvieron que bombear agua 24/7. Al final, gastó el doble de lo que habría gastado en chapa de acero laminada en caliente. En Centerway Steel, nuestro objetivo es ganar-ganar. No queremos que ahorre dinero hoy solo para perder su reputación mañana. Si su proyecto involucra entornos marinos, alta presión de agua o condiciones de manejo difíciles, la opción laminada en caliente es en realidad la opción más barata a largo plazo porque funciona la primera vez.
Las pilas laminadas en caliente ofrecen una resistencia superior y estanqueidad al agua, mientras queMontones laminados en fríoAhorra dinero en proyectos más sencillos. Elija el material adecuado para garantizar la seguridad y el éxito de su proyecto.
